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　　總量控制之下 三亞返程機票動輒過萬

　　陳姍姍

　　北京飛紐約3000元，海南飛東北19000元，所以如果從三亞坐船到香港，然後香港飛紐約，紐約飛北京，北京飛哈爾濱，還能比直飛便宜300元。

　　儘管這是21日熱傳的一個段子，但也反映出三亞返程機票奇貴的現實。

　　航空公司和攜程、去哪兒等平台的數據顯示，海南離島機票從大年初二起不斷上漲，由三亞飛至廣州、北京、哈爾濱等多地的機票價格均過萬，有些甚至接近2萬元，但仍一票難求。

　　多位民航業內人士向第一財經記者分析，海南尤其是三亞機票暴漲的背後，一方面有短期需求爆髮式增長的推動，另一方面也與國內熱門機場時刻供應與運輸需求之間無法平衡有關，而這樣的矛盾在春運過後的全年也會繼續顯現。

　　供需不平衡推動

　　攜程的數據顯示，春節期間去海南的人群主要集中在春節長假前幾天，即2月12日~14日，大年三十當天前往海南的用戶比較少。

　　這也促使去程的機票價格在大年三十前幾天都比較貴，比如，2月13日上海飛三亞的機票，部分航班的公務艙價格接近10000元。但大年三十當天，前往三亞和海口的兩艙（公務艙和頭等艙）機票價格，均能找到5000元以下的。

　　而回程方面，從大年初二開始就不斷在上漲。年初三就有消費者陸續從海南返回各自城市，年初五和年初六的返程人數達到巔峰。其中返回山西、江蘇等地的預訂量，同比增長超過了50%。年初七到年初十返程人數也很多，平均的同比增長接近30%。

　　從攜程上查詢的回程機票價格來看，2月22日三亞飛往北京、上海、武漢、重慶的航班均已售罄，2月26日三亞飛往北京的直飛航班最低13920元，為公務艙價格，相比於節前能買到的經濟艙全價2530元，也上漲450%；2月24日，三亞飛往上海的直飛航班最低9817元，為公務艙價格，相比於節前能買到的經濟艙全價1990元，票價上漲幅度也超過390%。

　　去哪兒的機票數據也顯示，從整個海南出港情況來看，出港價格最低的是大年初一，無論是從三亞還是從海口出港，價格均不到1000元。此後機票價格就一路走高，從三亞出港的平均價格在初六達到2700.18元，從海口出港的平均價格則達到1944.59元，從海口、三亞出港高峰期的機票平均價格分別同比增長了16%和14.9%。

　　對此，民航業內人士林智傑對第一財經分析，三亞目前的機票價格暴漲，主要是市場短期供需不平衡的推動，由於2010年起民航國內航線頭等艙、公務艙票價實行市場調節價，由各運輸航空公司自主定價，這樣一旦到了春節這樣的旺季，頭等艙、商務艙的價格就會遠高於平時的水平。

　　也有航空公司市場部人士對第一財經記者透露，三亞的火爆也並不是今年才有的現象，不過今年由於三亞機場時刻飽和，春運期間的高峰時段無法加班，非高峰時段加班也主要是基地航空公司的福利，使得供需不平衡的矛盾進一步凸顯。

　　事實上，「控制總量」也將是今年民航業發展的「主旋律」。高雄免留車「在航班正常和飛行安全的壓力下，空域優化進展有限，民航局使出了『控制總量』的殺手鐧，這也是2017年在油價上漲的情況下，行業利潤同比明顯增長的主要原因之一（匯兌收益也貢獻了不少）。」林智傑稱，老百姓坐飛機的需求越來越多，但航班量增長跟不上，隨之而來的就可能是行業增速進一步放緩，航權時刻資源將「升值」，主要航空公司「站著賺錢」更加容易，中小航空高速發展困難更大。

　　民航春運再創新高

　　對於三亞的機票暴漲，攜程的機票專家建議，如果還沒有購票的旅客可以考慮「曲線回家」，例如2月25日，三亞飛北京已經沒有直飛航班，但攜程智能組合了從海南飛往徐州的航班，再從徐州乘坐高鐵至北京，以此可以解決旅客的返程需求。

　　去哪兒網則建議，與其花上萬元買票回京，不如從境外中轉。例如在去哪兒平台上搜索，2月23日從海口出發至北京僅剩少量中轉航線的機票，機票價格最低也要8640元，但同一天從海口出發到普吉島的含稅機票價格低至1388元。在普吉島玩上一天后，再乘坐第二天早上出發至北京、中轉吉隆坡的航班，含稅機票價格也只有3267元。

　　兩段行程加起來最低價格4655元，比從海口直接回北京機票便宜近一半。高雄免留車而像這樣「境外中轉」的目的地，還可以選擇金邊、暹粒、芭提雅等飛行時間在3小時以內的境外目的地，從海口或三亞出發機票含稅價格都不貴。

　　事實上，在消費升級的大背景下，旅遊已經成為居民春節出行的第二大動機，並且出境游的選擇也在逐年增加。

　　第一財經記者從攜程旅行網獲悉，今年春節期間，境外的海島沙灘依然是國人的度假首選，日本、泰國是最受旅客喜愛的境外目的地，超過50萬人湧向這兩個國家。

　　而東南亞是春節期間國人最集中的境外地區。除泰國外，新加坡、馬來西亞、印尼也都躋身春節出境游熱門目的地。

　　長線遊方面，歐洲強勢復甦，前往法國、德國、瑞士、義大利的旅客相對較多，此外，諸如盧森堡、摩納哥、安道爾等地中海小國也吸引了一批人。

　　國家旅遊局的統計數據顯示，今年春節假期全國共接待遊客3.86億人次，同比增長12.1%，實現旅遊收入4750億元，同比增長12.6%。國內方面，廣東、四川、湖南、江蘇、河南、安徽、山東、廣西、湖北、浙江等省份接待遊客人數居前十位。

　　由於旅遊目的地的運距相對較長，選擇民航出行的旅客人數也再創新高。民航局的統計數據顯示，2018年春節假期期間（2月15日~21日），民航共運送旅客1140萬人次，同比增長16.1%；平均航班正常率達90.95%，同比提高6.1個百分點；提供座位數超過1516萬個，自大年初三（2月18日）起，平均客座率超過80%。

　　民航局監測的全國主要城市始發航班數據顯示，春節假期期間，民航出港旅客主要集中在海口、三亞、西雙版納、黃山、井岡山、張家界、麗江、成都、洛陽、哈爾濱、長春、南寧、鄭州、瀋陽、武夷山、濟南、烏魯木齊、寧波等旅遊熱點城市和外出務工旅客集中城市，其中海口、三亞、西雙版納、黃山、井岡山等機場7天平均出港客座率超過90%。

　　民航局進一步指出，春節期間，民航旅客出行特點延續了近兩年的變化，除夕和大年初一是旅客運輸最低谷，正月初二至初五旅客運輸量逐步攀升，初六達到假日旅客返程高峰。